中外车企在挑战中发力中国新能源汽车市场

中外车企在挑战中发力中国新能源汽车市场
新华社广州11月30日电(记者田建川)预备置办“人生榜首台车”的李鹏举在2019广州车展的展馆内泡了一天。“我对新动力轿车爱好更大。”他说,中外车企在这个范畴的竞赛会让我国顾客在性价比上愈加获益。  作为我国四大A级车展之一的广州车展被视为车市“风向标”,11月22日至12月1日,正在广州市的我国进出口商品交易会展馆举办。  正如李鹏举在本届车展上的感触,新动力轿车在本届车展中体现抢眼。国内外参展车企共展出新动力轿车182辆,较去年添加32辆,占1050辆展车总数的17%,其间不少是首发车辆。  但是,部分车企缺席本届车展也透露着商场寒意。2018年,我国轿车商场年度销量出现28年来初次负增长。依据我国轿车工业协会发布的数据,从本年7月份开端,我国新动力轿车也接连4个月同比出现下滑。本年10月,新动力轿车产销别离完结9.5万辆和7.5万辆,比上年同期别离下降35.4%和45.6%。  我国轿车工业协会剖析以为,本年下半年以来,我国轿车产销虽出现了降幅逐步收窄的走势。但在国内商场消费需求缺乏、新动力补助大幅下降等要素的影响下,商场整体上升的起伏有限。这些影响要素短期内仍将存在,因而职业将持续承压,企业分解也将愈加显着。  面临压力和应战,车企也在不断调整商场战略,加快了布局新动力商场的脚步。在中外车企遍及看开,在“电动化、智能化、网联化、同享化”引领的“新四化”风潮下,新动力轿车商场从长时间看将发明更多时机。  在本届车展上,长城轿车旗下高端品牌WEY混动车型VV7 PHEV和VV7GT PHEV首发上市。广汽集团则发布了“广汽e-TIME战略”,开释出在电动化、数字化年代推进技能晋级和制作晋级的坚决信号。  “电气化是整个职业的开展趋势,广汽一直把下降动力消耗、进步动力功率作为主攻方向。”广汽集团总经理冯兴亚说,公司的方针是在2025年全系车型完成电气化。  跟往届广州车展上展出的大多数是我国自主品牌新动力轿车不同,本届车展上的合资品牌、进口品牌新动力轿车数量大增,多款纯电动轿车、插电式混动、燃料电池轿车等新动力轿车备受重视。  国产版特斯拉的露脸成为本届车展新动力轿车的一大亮点。在特斯拉展台上, Model 3规范续航晋级版(我国制作)初次露脸与顾客碰头,该车型整车悉数由特斯拉上海超级工厂加工制作。  与进口版比较,我国制作的Model 3尾部左右两边有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识,显现着硅谷基因与我国制作的交融。  计算显现,在本届广州车展上,国外车企新动力展车数量到达70辆。本年以来,宝马、群众、丰田、本田等世界干流车企在我国新动力轿车商场不断发力,并将纯电动作为要点开展范畴。  一汽-群众奥迪以“赋电重生”为主题,携旗下二十余款车型参与车展,并露脸了敞开电气化进程的先导产品奥迪e-tron与奥迪Q2L e-tron。据介绍,到2021年,奥迪将向我国商场推出9款新动力车型。到2025年,奥迪在我国出售的一切产品都将完成电气化。  “公司将打造完好的生态系统,敞开全面的电气化攻势。”一汽-群众奥迪出售事业部总经理石柏涛说。商场人士以为,跟着中外车企在新动力轿车范畴的不断发力,我国新动力轿车商场将出现“群雄逐鹿”的局势,也将诞生全新的商场时机。